Les moteurs sont une partie essentielle du transport aérien moderne. De nos jours, la majeure partie du secteur des transports aéronautiques est effectuée par des moteurs à réaction.

La technologie laser a également été utilisée depuis longtemps comme un moyen de production dans le domaine de l'assemblage dsw moteurs. En plus des installations de découpe au laser et des installations de forage au laser, les installations de soudage au laser sont de plus en plus utilisées.

Efficaces, fiables, légers et efficaces - les derniers matériaux haute technologie et les dernières méthodes de fabrication de l'assemblage de moteur de haute technologie permettent de produire des systèmes de propulsion d'une grande complexité.

Dans un but de réduction de poids, l'industrie aéronautique préfère utiliser des alliages légers (par exemple les alliages d'aluminium ou de titane), en plus des matériaux composites à armature en fibres.

Les alliages de nickel plus lourds (les super alliages) sont tout particulièrement utilisés pour la partie chaude du moteur, où les températures sont trop élevées pour les alliages de titane. Les alliages spécialement développés pour cette fonctionnalité offrent une excellente résistance aux hautes températures et à l'oxydation.

Les aubes directrices des turbines et les pales de rotors sont les composants d'un moteur possédant les charges thermiques, chimiques et dynamiques les plus hautes, et ils sont exposés à des températures allant jusqu'à 1400 ° C.

Les dommages causés par l'érosion ou la fatigue thermique peuvent être réparés avec un laser à un état quasi-neuf.

Les avantages de la réparation au laser sont:

• reposent dans le faible risque de fissurestout en maintenant la plasticité
• une distorsion minimale de la structure
• une zone affectée par la chaleur extrêmement réduite.