Triebwerke sind für den modernen Luftverkehr von herausragender Bedeutung. Der mit Abstand größte Teil der Transportleistung in der Luftfahrt wird heutzutage mit Strahltriebwerken erbracht.

Lasertechnologie wird auch schon seit einiger Zeit im Bereich des Triebwerkbaus als Fertigungsmittel eingesetzt. Neben Laserschneideanlagen und Laserbohranlagen kommen im zunehmenden Maße auch Laserschweißanlagen zum Einsatz.

Effizient, zuverlässig, leicht und leistungsfähig - im Hoch-Technologie-Triebwerksbau ermöglichen es neueste Hightech Materialien sowie modernste Fertigungsverfahren äusserst komplexe Antriebssysteme herzustellen.

Aus Gründen der Gewichtsreduktion werden in der Luftfahrtindustrie neben Faserverbundwerkstoffen vorrangig Leichtmetalllegierungen (z.B. Aluminium- bzw. titanlegierungen) verwendet.

Der Einsatz von schwereren Nickellegierungen (Superlegierungen) erfolgt insbesondere im heißen Teil des Triebwerks, wo die Temperaturen für Titanlegierungen zu hoch sind. Die hierfür speziell entwickelten Superlegierungen zeichnen sich durch hohe Temperaturfestigkeit und Oxidationsbeständigkeit aus.

Turbinenleit- und Laufschaufeln gehören zu den thermisch, chemisch und dynamisch höchst belasteten Bauteilen eines Triebwerks, die Temperaturen von bis zu 1400° Celsius ausgesetzt sind.

Beschädigungen, welche mit der Zeit durch Erosion oder durch thermische Ermüdung auftreten werden, können mit einem Lasersystem von OR LASER neuwertig repariert werden und gewährleisten dabei stets höchste Sicherheit und Qualität.

Vorteile bei der Reparatur mit einem Laser sind:

• Die geringe Rissgefahr unter Beibehaltung der Plastizität
• Ein minimaler Verzug der Konstruktion
• Eine sehr geringe Wärmeeinflusszone.